Передний бампер не был готов принять под себя интеркуллер, поэтому пришлось увеличить максимально главный средний воздуховод и боковые маленькие - через которые теперь будет видно трубы подачи воздуха с турбины в двигатель до и после интеркуллера.
Также пришлось выбросить противотуманные фары, так как теперь их некуда ставить. Но зато в воздухозаборнике водительском притаился маслянный радиатор и ему такой поток воздуха как раз будет по вкусу.
Напилились нормально
Вот так теперь это будет выглядеть, только надо будет установить сеточку алюминиевую. Думаю хозяин Виктор, после покраски заценит
(правда красится она уже будет дома в России)
---
Установили наос в бак - все подсоеденили - новый шланг с фитингами стал как родной.
Фото мотора перед запуском
Залили 10 литров ОЖ (5 литров концетрата MOTUL Ingugel Red + 5 литров дистиляхи)
Также Новенькое масло MOTUL Le-Mans 300V 20W60.
Я довольный - 2 часа ночи
П.С. После прогрева и проверки всех узлов - увидели что трубка охлаждения гидросилителя руля - потекла - как раз в самом "жопном" месте. Между радиаторм ОЖ и интеркуллером.
Решили не варить и не паять. Опять будем снимать бампер, интеркуллер, патрубки, вытаскивать нахрен эту гребаную трубку и ставить новую собственного производства из медной трубки...
Опять день работы пропадет.
В общем скажу - все круто и все рабтает, звук который вы услышите на видео (снятое телефоном) выхлопа - намного тише, это эхо бокса.
Вот видео первого пуска
Новое сердце, мозги, полновприводные ноги, тормоза и т.д.
[youtube]
http://www.youtube.com/watch?v=-XfEPsAh1w4&[/youtube]
П.С. Осталось подключить датчики TOSER, Подать питание на AEM широкополосный лямдазонд, сделать проводку и подключить две передних уже електрических сидения, собрать всю обшивку багажника, установить ремень Генератора, Заправить кондиционер, сделать развал схождения, подключить музыку обратно, купить новую аккумуляторную батарею и дмаю можно ехать на испытания
Чтобы настраивать компьютер.
